Xe máy điện đang là cơn sốt trong thời gian gần đây. Bạn nhìn thấy chúng ở khắp mọi nơi trên đường và dường như mọi người đều đang sử dụng chúng. Cùng với sự gia tăng nhu cầu sử dụng xe máy điện, số lượng công ty sản xuất xe máy điện cũng tăng lên khiến người tiêu dùng khó phân biệt được đâu là xe tốt, đâu là loại dởm. Chúng tôi đã nhận được Xe điện Turboant X7 và tôi đã sử dụng nó trong hai tuần. Sau đây là suy nghĩ của tôi về nó.
Ưu đãi Thứ Sáu Đen hiện đang diễn ra. Được giảm giá 100 đô la cho Xe điện Turboant X7. Có giá trị đến ngày 3 tháng 12.
Thông số kỹ thuật
Dưới đây là những gì bạn nhận được khi mua escooter Turboant X7.
Thông số kỹ thuật
| Thông tin Sản phẩm | Kích thước chưa gấp | 41,6 × 16,5 × 45,9 inch (1056 × 420 × 1166 mm) |
| Kích thước Gấp | 41,6 × 16,5 × 17,7 in (1056 × 420 × 450 mm) | |
| Giải phóng mặt bằng | 4,7 in (120 mm) | |
| Trọng lượng Sản phẩm | 29,7 lbs (13,5 kg) | |
| Bằng sáng chế số | 2018301584216 | |
| Điện áp đầu vào của Bộ điều hợp | 110-240 V, 50-60 Hz | |
| Hệ thống Truyền động | Động cơ | 36 V, 350 W |
| Lốp (Trước &sau) | 8,5 inch, lốp khí nén không săm | |
| Tốc độ Tối đa | 19,9 mph (30 km / h) | |
| Phạm vi | 9,3-15,5 dặm (15-25 km) | |
| Khả năng Leo Tối đa | 15 ° | |
| Tải tối đa | 44-275 lbs (20-125 kg) | |
| Hàm | Thân có thể gập lại | Có |
| Bộ Pin | Có thể tháo rời | |
| Hệ thống phanh | Điều khiển bướm ga điện tử, phanh đĩa và phanh chân | |
| Tốc độ | 3 cài đặt (điều chỉnh tuyến tính) | |
| Độ sáng | Đèn pha LED + đèn hậu (1 W) | |
| Chức năng Cảnh báo | Chuông | |
| Xếp hạng IP | IPX4 | |
| Điều kiện Hoạt động | Nhiệt độ Hoạt động | 32 đến 95 ° F (0 đến 35 ° C) |
| Nhiệt độ Bảo quản | 14 đến 104 ° F (-10 đến 40 ° C) |
Thông số kỹ thuật pin
| Loại | Li-ion |
| Thời gian sạc | 4-6 giờ |
| Điện áp | 36 V |
| Công suất | 6,4 Ah, 230,4 Wh |
| Nhiệt độ hoạt động | 32 đến 95 ° F (0 đến 35 ° C) |
| Nhiệt độ sạc | 50 đến 95 ° F (10 đến 35 ° C) |
| Điện áp sạc tối đa / Dòng điện | 42 V, 2 A |
| Nhiệt độ bảo quản | 14 đến 104 ° F (-10 đến 40 ° C) |
| Thời gian lưu trữ | 3 tháng (sau khi sạc đầy) |
Điều làm cho chiếc xe tay ga này khác biệt với những chiếc khác là pin có thể tháo rời của nó. Bạn có thể tháo ra để sạc riêng hoặc để trên tay ga để sạc. Pin là một thành phần sẽ hư hỏng khi bạn sử dụng nhiều hơn và bằng cách tháo rời nó, điều này có nghĩa là bạn có thể dễ dàng thay pin mà không cần thay tay ga, do đó kéo dài tuổi thọ của xe.
Thiết lập nó
Chiếc xe tay ga được gấp lại trong hộp. Khi bạn lấy nó ra, bạn sẽ thấy rằng thanh tay cầm không được cố định. (Chiều dài đầy đủ quá rộng để nó vừa với hộp, đó là lý do tại sao thanh tay cầm được tách ra theo mặc định.) Để mở nó ra, hãy nhấn tấm chắn bùn xuống để thả chốt và kéo thân lên.
Gần gốc của thân cây, có một cái chốt mà bạn phải mở ra trước khi có thể đặt thân cây thẳng đứng.
Khi nó đã vào vị trí, hãy đóng chốt để khóa nó vào vị trí.
Tiếp theo, gắn thanh tay cầm vào tay cầm. Bạn có thể vặn cả thanh tay cầm bên trái và bên phải. Tuy nhiên, trước khi lắp thanh tay nắm bên trái, bạn cần cố định tay nắm phanh tại chỗ. (Bạn sẽ cần khóa Allen được cung cấp trong hộp.)
Trước khi đi xe, tôi được dặn phải sạc pin và bơm lốp. Lốp xe là loại lốp không săm và chỉ hỗ trợ áp suất 50psi. Chỉ có bánh sau mới có van để bạn bơm nó lên. Dường như không có bất kỳ cách nào để bơm bánh trước.
Di chuyển
Sử dụng xe tay ga rất dễ dàng. Nếu bạn đã từng sử dụng xe tay ga trước đây, bạn sẽ không gặp vấn đề gì khi đi X7. Trước khi bắt đầu, hãy nhấn và giữ nút Nguồn để bật nguồn. Bảng điều khiển LED sẽ sáng lên, cho biết rằng nguồn điện đã được bật. Tiếp theo, chỉ cần đứng trên nó, nhấn ga và nó sẽ từ từ tăng tốc.
Để đạp phanh, bạn có thể nhả ga, đạp vào tấm chắn bùn hoặc giữ tay phanh.
Có ba chế độ Lái - Thấp, Trung bình và Thể thao. Sự khác biệt giữa ba chế độ lái là tốc độ tối đa mà chúng có thể đạt được. Ở chế độ Thấp (mặc định), nó có thể đạt khoảng 9mph. Chế độ Trung bình có thể đạt khoảng 15mphm và chế độ Thể thao khoảng 19mph. Trong thời gian thử nghiệm của tôi, tốc độ tối đa tôi đạt được cho chế độ Thể thao chỉ là 17mph.
Điều tôi thích ở X7 là chế độ kiểm soát hành trình. Khi bạn nhấn ga trong 6 giây, nó sẽ kích hoạt chế độ hành trình. Bạn có thể thả ga ở chế độ hành trình và nó sẽ tiếp tục di chuyển với tốc độ không đổi. Để tắt chế độ hành trình, hãy nhấn phanh hoặc nhấn ga xuống một lần nữa.
X7 đi kèm với một động cơ 350W và có thể dễ dàng bao phủ một độ dốc 15 °. Tôi đã thử nghiệm nó trên một con dốc, và nó không có vấn đề gì khi chinh phục nó.
Một điều mà tôi thích là âm thanh của động cơ. Đó là QUIET. Tôi đã sở hữu hai chiếc xe máy điện trước đó và ghét tiếng động cơ của chúng. Khi lái X7, tôi hầu như không nghe thấy tiếng động cơ.
Ngoài ra, việc tăng giảm tốc rất mượt mà. Không có hiện tượng dừng xe đột ngột khi bạn nhả ga, điều này có thể dễ dàng khiến bạn mất thăng bằng. Có một số tai nạn tồi tệ mà tôi đã gặp phải với những chiếc xe tay ga trước đây của mình và đây là một đặc điểm mà tôi luôn lưu ý khi thử những chiếc xe tay ga mới.
Một điều cần lưu ý là không có cách nào dễ dàng để chuyển đổi giữa mph và kmh. Chiếc xe tay ga mà tôi nhận được là phiên bản Mỹ và đang hiển thị tốc độ bằng mph, trong khi mọi nơi bên ngoài nước Mỹ đều sử dụng quy ước kmh. Sau khi loay hoay tìm kiếm, tôi vẫn không thể tìm ra cách chuyển đổi nó. Tôi khá chắc chắn rằng nó có thể được chuyển đổi vì biểu tượng "kmh" hiển thị trên màn hình. Phải mất vài email với bộ phận hỗ trợ trước khi tôi nhận được hướng dẫn truy cập menu ẩn để chuyển đổi chỉ số tốc độ.
Chế độ ban đêm
X7 đi kèm với đèn chiếu sáng phía trước và sau, có nghĩa là bạn có thể lái nó trong đêm. Nhấn nhanh nút Chức năng hai lần. và nó sẽ kích hoạt đèn trước và sau. Để bật tính năng này, hãy nhấn nhanh lại nút Chức năng hai lần.
Ưu đãi Thứ Sáu Đen hiện đang diễn ra. Được giảm giá 100 đô la cho Xe điện Turboant X7. Có giá trị đến ngày 3 tháng 12.
Kết thúc
Nói tóm lại, được đi trên xe điện X7 là một niềm vui. Việc điều khiển dễ dàng, chuyến đi mượt mà, và không có điều gì khiến tôi không thích ở nó. Với mức giá $ 499,99, nó có thể không phải là chiếc xe điện rẻ nhất hiện nay, nhưng chắc chắn là chiếc xe đáng giá, đặc biệt là với pin có thể tháo rời mà hầu hết các xe điện trên thị trường không có.