Chúng ta thường thấy tin tức về xe tự lái và tiến độ mẫu thử. Nhiều người hiện nay thực sự hào hứng, lạc quan về tương lai công nghệ này và khả năng làm giao thông đơn giản, dễ tiếp cận, tiện lợi hơn.
Tuy nhiên, khi tập trung "hype" những "quái thú" tự trị này, chúng ta thường quên nhìn nhận mặt trái có thể xuất hiện. Trong giai đoạn thử nghiệm, chúng ta nhanh chóng liệt kê ưu điểm và đôi khi không nhận ra tầm quan trọng của nhược điểm.
Ngày 6/8/2017, báo cáo trên Engadget cho thấy hacker đã khiến xe tự lái nhầm biển báo "Stop" thành biển "Tốc độ tối đa". Chỉ cần tưởng tượng rắc rối nếu hiện tượng này lan rộng. Vì vậy, chúng ta phải lùi lại một bước và thừa nhận thách thức mà người thử nghiệm vẫn đối mặt với công nghệ xe tự lái.
Biển báo gây nhầm lẫn
Xe tự lái hiện ở giai đoạn rất sơ khai. Không có chuỗi tín hiệu điện tử như đường sắt hiện đại. Thay vào đó, gần như mọi thứ dựa trên thị giác. Tín hiệu điện tử đòi hỏi đầu tư cơ sở hạ tầng khổng lồ – dễ bị phá hoại.
Hiếm khi thị trưởng nào sẵn sàng đầu tư bảo trì cao như vậy, nên chúng ta sẽ không thấy công nghệ này sớm. Điểm mấu chốt: xe phải dùng cùng công cụ con người dùng từ xưa để định vị: một cặp mắt.
Khác với con người, xe phân tích môi trường rất thô sơ. Thuật toán tìm mẫu vẫn ở giai đoạn dễ bị đánh lừa bởi can thiệp con người (như ví dụ trên). Để ngăn tai nạn, chúng ta phải chắc chắn xe hiểu khi biển báo mơ hồ – để dừng lại chờ con người quyết định. Trong trường hợp trên, xe không làm vậy. Xe thấy biển Stop như biển tốc độ và tiếp tục đi.
Những lỗi này có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc trong thế giới xe tự lái phổ biến.
Nếu kết nối Internet, nó có thể bị hack
Dù hệ thống được bảo vệ đến đâu, nếu kết nối Internet theo bất kỳ cách nào, hacker sẽ tìm cách xâm nhập. Đặc biệt đúng nếu nhiều runtime trong hệ thống có quyền truy cập Web.
Tài khoản Google hiếm bị hack, vì Google liên tục cập nhật để ở trước hacker. Gần như mọi vụ xâm phạm Gmail do lỗi người dùng. Tương tự xe tự lái. Người dùng có thể vô tình trao quyền truy cập xe cho hacker. Sau đó mọi thứ xấu xí hơn.
Scénario này khiến chính phủ UK ban hành hướng dẫn bảo mật chặt chẽ hơn cho xe "thông minh", dù vẫn nghi ngờ hiệu quả ngoài việc gây khó khăn cho công ty mới muốn đưa xe ra thị trường.
Ý tưởng: công ty đã biết điểm lỗi tiềm ẩn. Nhưng họ phải kiểm tra nghiêm ngặt mô hình. Cũng cần phần mềm có thể nâng cấp – tức là future-proof phần cứng. Chúng ta đã thấy việc này không dễ với smartphone – thiết bị lỗi thời sau vài năm. Với xe, mạng sống và tài sản giá trị đang ở cọc.
Giải pháp 1: Làm xe mô-đun. Có thể nâng cấp phần cứng để future-proof xe cũ. Giải pháp dễ nhất, chỉ cần thích ứng thiết kế. Giải pháp 2: "Overpower" phần cứng để vòng đời bảo trì vượt quá tuổi thọ xe dự kiến. Nhược điểm: giá ban đầu cao. Với cả người tiêu dùng và nhà sản xuất, cách 1 hợp lý hơn.
Tóm lại, xe tự lái còn xa mới là công nghệ trưởng thành. Để đạt đó, đối mặt thách thức phức tạp đòi hỏi quyết định cẩn thận và kế hoạch cho con đường (vừa nói chơi vừa đúng) phía trước.
Bạn nghĩ nhà sản xuất xe tự lái sẽ đối mặt thách thức gì khác trong tương lai? Thảo luận cùng ly cà phê trong bình luận!