Có thêm năng lượng cho điện thoại luôn tiện lợi, đặc biệt khi sắp hạ cánh ở thành phố/quốc gia mới. Tuy nhiên, nếu dự định mang pin sạc hoặc pin dự phòng lên máy bay, bạn nên kiểm tra thông số trước: không phải gì cũng được mang lên. Mang pin sạc quá lớn hoặc nhiều pin nhỏ có rủi ro cho máy bay, nhất là khi pin ở khoang hành lý nơi cháy khó kiểm soát.
Nếu đã hiểu Wh và mAh, hãy xuống sơ đồ thuật toán (flowchart) để tra cứu nhanh.
Nếu tò mò pin sạc có được mang lên máy bay không, câu trả lời là có, nhưng không đơn giản.
Vị trí, vị trí, vị trí
Quy tắc đơn giản: pin sạc, pin laptop, pin điện thoại, hoặc bất kỳ thứ gì dùng pin lithium-ion rechargeable, phải để trong hành lý xách tay (carry-on). Có vẻ lạ, nhưng an toàn hơn giữ thiết bị có thể nổ ở nơi có thể giám sát. Điện thoại cháy trong cabin hơi sợ, nhưng tồi tệ hơn ở khoang hành lý không ai phát hiện kịp dập tắt trước khi lan.
Vừa phải, đừng quá lớn
Đặt pin vào hành lý xách tay dễ, nhưng chưa chắc qua an ninh nếu bạn mang nguồn năng lượng có thể cấp cho một làng nhỏ. Hầu hết pin sạc dưới giới hạn 100 Watt-hour (Wh), nhưng nên kiểm tra.
Bạn có nhận ra pin sạc không đo công suất bằng Wh – thường dùng milliamp hours (mAh). Nhiều pin cũng ghi Wh, nhưng nếu không, đây là công thức chuyển đổi:
1. Tìm số mAh (thường 1 đến 30.000)
2. Tìm điện áp (thường 3.6V/3.7V)
3. Chia mAh cho 1000, đổi sang Amp hours (Ah)
4. Nhân Ah với điện áp ra Watt-hours.
Công thức đầy đủ:
Ví dụ: pin 20.000 mAh, 3.6V: (20.000 / 1000) * 3.6 = 72 Wh.
Pin sạc các loại công suất và điện áp khác nhau, pin 3.6V trung bình phải ~28.000 mAh mới vượt 100 Wh. Miễn là thấy "3.6V" hoặc "3.7V" và số dưới 28.000 mAh, khả năng lớn pin bạn được mang lên máy bay.
Lớn hơn vẫn được mang (có điều kiện)
Tuy nhiên, nếu pin sạc lớn hơn, vẫn có cơ hội mang theo. Pin định mức 100.1 – 160 Wh chỉ cần sự đồng ý của hãng bay. Không có thủ tục chuẩn, nên không thấy tùy chọn hành lý, nhưng gọi hãng bay hỏi nhân viên sẽ có câu trả lời.
Tham khảo: 160 Wh ≈ 44.000 mAh ở 3.6V.
Trên 160 Wh có thể gây rắc rối, phải tuân thủ quy định hàng hóa nguy hiểm. May mắn là khó tìm pin sạc vượt giới hạn này, và nếu có, bạn chắc biết rõ.
Sơ đồ thuật toán (Flowchart)
Cần tra cứu nhanh? Đây là sơ đồ:
Thực tế nguy hiểm đến đâu?
Nếu vô tình mang pin quá lớn hoặc để pin trong hành lý ký gửi, không chắc gây thảm họa, nhưng có xác suất không bằng 0. Tìm "exploding battery on plane" sẽ thấy nhiều vụ, thường cháy được dập tắt nhanh.
Vụ tai nạn xác nhận do pin: máy bay UPS 2010 rơi tại Dubai sau cháy do hàng hóa pin lithium. Tai nạn này là lý do chính hạn chế pin lithium trên hành khách, UPS giờ vận chuyển loại này trong container sợi thủy tinh đặc biệt.
Có giả thuyết (chưa chứng minh) hàng pin lithium-ion gây mất tích MH370 năm 2014. Dù hành khách thường không cần hoảng loạn, bạn nên làm phần mình để máy bay an toàn đến đích.
Danh sách kiểm tra cuối cùng
Tóm lại, chỉ cần 2 điều để tránh rắc rối pin khi bay:
- Giữ pin trong cabin
- Không mang pin trên 100Wh (thường ~27-28.000 mAh) không hỏi hãng bay
Trang bị 2 thông tin này, bạn sẽ có chuyến bay thư giãn trong "ống kim loại bay vài km trên không".